儲運公司油品裝車采用的汽油、柴油鶴管屬于上裝鶴管，安裝位置在發油棧臺之上，一旦裝車發油，工作人員務必要在操作平臺上進行相關作業，而且要登上槽車進行開關槽車灌口，不僅操作流程復雜，還威脅到工作人員的人身安全，裝車效率不高。另外，頂部裝車操作還會對槽車底帶來一定的沖擊，期間形成大量靜電，同樣會帶來安全風險，上裝鶴管和槽車中間部位的密封主要采用錐形帽，因為槽車灌口的尺寸等因素，會降低密封的緊密性，影響到油氣回收的效果，操作現場還會有比較明顯的油氣味道，密封帽橡膠也容易出現破損，增加安全風險。以上問題的存在，與液態危險化學品汽車灌裝區域充裝作業提出的安全操作規范不符。為了保證發油的安全性，避免產生裝車事故，儲運公司對上裝式操作鶴管進行了下裝式改進，滿足安全生產需求。

某儲運公司裝車棧臺共有12個裝車鶴管，按照安全生產監督管理要求，根據灌裝區域的汽車充裝作業的文件精神，在實施安全生產的過程中，需要杜絕裝車事故，提升生產安全，最大限度地降低揮發性有機物排放，保證儲運公司附近環境質量，滿足國家在環境保護治理方面的要求。為此，該儲運公司針對上裝式操作鶴管進行了下裝式改進，改造項目為油品裝車汽油、柴油鶴管，以此滿足儲運公司生產安全性的要求。

工作人員必須要明確下裝鶴管具體對象，下裝鶴管一般是和罐車底部連接，支持單(多)品種介質輸送、油氣排放、定量裝車等功能，屬于一體化發油設備[1]。簡而言之，下裝鶴管主要是將單純傳輸液/氣相介質的鶴管稱作液/氣相下裝鶴管，其中包括旋轉接頭、垂管、對接接頭、水平管等裝置。下裝式鶴管是一種滿足下裝車車型要求的鶴管，出于對下裝車車型特征的考慮，下裝鶴管也可以認定為完善的定量收發油裝車控制系統。生產工藝流程當中，鶴管組件的設計集中體現在一個固定框架，由其組成撬裝式發油系統[2]。液相鶴管按照車型以及裝車油品的類型，可以組成1套到4套不等，然后選擇一套氣相鶴管，要求氣相與液相相互搭配應用。因為下裝發油系統車型比較特殊，所以設計環節需要對定量裝車進行分析，保證計量的準確性。工作人員挑選流量計的過程中尤其要保證精準度與安全性，搭配液位防溢流靜電保護器，將其與發油系統搭配使用，實現儲運公司生產過程中的液體輸送。

(1）水平管總成和連接管、轉接管連接，支持水平面的上下回轉作業，和軟管準確聯動對位，在下裝鶴管中是非常重要的部件之一。

(2）氣相金屬軟管與液相金屬軟管兩種軟管的形式對位作業更具靈活性。

(3）氣相、液相快速接頭主要選擇干式分離接頭，直接連接槽車，安裝與拆卸十分便捷，即便斷開后也不會發生泄漏。其中液相車端接口選擇API干式快速接頭。

(4）紫銅編織線包括導電帶與銅線鼻，導電帶采用銅質材料，參數設定為100 A，跨接于旋轉接頭的兩側部位，通過螺栓進行連接。如果裝卸易燃易爆介質，便可以將臂上靜電全部消除，確保儲運公司生產安全性。

(5）彈簧鋼總成中的平衡系統包括支架、彈簧、二軸等部件，采用壓簧平衡的方式，平衡系統可以保證鶴管在運行范圍內的平衡性。

(6）停位支架方面，鶴管裝車操作完成之后，氣相與液相快速接頭連接停位支架中的陽接頭，可以避免接頭發生位移問題。

(7）底裝防溢流靜電保護器方面，可以充分發揮出高液位保護這一功能，以免產生冒罐事故，作業現場靜電接地報警功能也能夠得到體現，避免因為罐車靜電接地不良而產生的安全性事故。

按照該儲運公司裝車發油的生產需求，結合汽車棧臺鶴管實際情況，針對所有上裝式操作鶴管進行下裝式改進，改進期間展開優化設計。完成下裝鶴管設計改造之后，將其布設在裝油棧臺之下，原棧臺采用的控制儀表與批量控制系統則也轉移到棧臺之下。另外，針對該儲運公司內部的原有線路進行改造，使其能夠和棧臺有關工藝、基礎設備等配套，使油裝車生產效率得到提升，并且保證油品質量[3]。

在實施上裝操作鶴管的下裝式改造期間，該儲運公司中的裝油槽車在裝車操作環節為密閉狀態，期間并沒有任何油品揮發現象，底部灌裝油氣產生量減少，保證公司附近環境質量[4]。與油氣回收裝置搭配運行，灌裝期間所排油氣回收率高達97%，降低靜電風險，并且提升灌裝區域內汽車充裝操作的安全性，同時也保證了灌裝操作效果，節省成本投入，滿足液態危險化學品灌裝區汽車充裝施工安全規范，也是當前行業內最為常用的灌裝形式之一。

(1）上裝式操作鶴管的不足。第一，安裝上裝鶴管主要位置是在平臺之上，工作人員作業地點也是在平臺上方，并且要在槽車的開關灌口處進行相關作業，不僅具有復雜性，還無法保證個人安全以及裝車作業的效率；第二，上裝鶴管和槽車密封效果欠佳，因為主要是采用錐形帽進行密封，最終在油氣回收方面密封成效不明顯，導致現場作業期間密封帽橡膠無法保證完善性；第三，上裝鶴管頂部裝車環節對于罐底位置的沖擊比較大，易形成大量的靜電，嚴重影響到工作人員操作的安全性。

(2）下裝式操作鶴管的優勢。第一，下裝鶴管結構相對簡單，作業過程具有極強的靈活性，后期維護工作相對容易，安裝鶴管需要在平臺下的地面展開，裝車接口、靜電溢油保護器插口以及油氣回收接口等全部設置在槽車底部的側面位置，工作人員在地面上便可以完成相應操作，以免登上槽車頂部面臨風險，切實提高了下裝鶴管操作效率；第二，下裝鶴管液相接口調整為進口干式分離法，平時操作處于自閉狀態，和槽車端連接之后可以自動連通。一旦斷開之后，依然調整為自閉狀態，期間不會發生滴漏現象，保證鶴管安全性；第三，具有良好的密封性。鶴管使用帶彈性卡密封圈，運輸裝卸環節避免泄露問題的發生；第四，操作便捷。鶴管內部的彈簧缸平衡器操作十分簡便，與常規軟管對比，在實踐操作中有非常大的優勢；第五，在實施安全生產的過程中，提升生產安全，最大限度地降低揮發性有機物排放，減少環境污染。

將上裝式氣動操作鶴管進行了下裝式改進，所得到的下裝式鶴管屬于一種液體介質儲運新技術，將其與原本的頂裝式鶴管對比存在諸多優勢，在實際生產過程中帶來了很多益處，分別如下：

(1）頂部裝車的罐底操作。經過下裝式改造之后，鶴管支持液體靜態裝車，避免油品和罐體之間的沖撞，同時也規避了靜電與油氣揮發的現象，將裝車環節存在的安全隱患消除。

(2）液面靜態裝車。下裝式鶴管具有液面靜態裝車的功能，消除油品可能造成的沖擊，避免油氣揮發對周圍環境的影響。應用下裝式鶴管后工作人員利用快速接頭，在裝車期間和新型罐車搭配應用，便可達到密閉裝車的效果。同時，也能夠實現全部油氣回收，底部裝卸回收率高達97%，滿足環境保護與資源回收利用的要求。

(3）快速接頭與罐車連接。下裝式鶴管的前端主要是通過特種快速接頭和罐車之間連接，工作人員無需操作復雜的流程，便可以在平地上完成鶴管相關作業，避免高空操作面臨的安全隱患。同時，下裝式鶴管支持多倉多種類安裝，縮短裝車的時間，節省工作效率，對于工作人員而言也可以減少工作量。工作人員開展地面作業。無需承受頂部作業可能帶來的墜落風險，也不需要開啟頂蓋，以免受到雜物污染。

(4）自動控制技術。下裝式鶴管應用了自動控制技術，將其中機械部分和發油系統連接成為統一的整體，并且具有集成化和模塊化的特點[5]。可以通過自動控制技術提高鶴管裝車自動化水平，使工作人員傳輸定量發油信息效率得到提升。

綜上所述，以往選用的上裝式操作鶴管在安全性、操作便捷性等方面存在不足，結合當前儲運公司生產要求，針對其進行下裝式改造十分必要。采用下裝式鶴管，一方面可以提高作業效率，規避作業環節的諸多隱患，另一方面也可以避免生產對于環境的影響，并且能夠實現資源的二次利用。